回家過(guò)年重要的事情是什么？搶票，搶票，搶票。搶完了回家的票，又要開始搶過(guò)年來(lái)了票，搶票成了回家過(guò)年的日常。
鐵路運(yùn)輸成為中國(guó)春運(yùn)中重要的交通工具。據(jù)悉，在早在2017年春運(yùn)到來(lái)的時(shí)候，中國(guó)的高鐵里程就已經(jīng)突破2.2萬(wàn)公里，早已是世界上高鐵運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)的國(guó)家，甚至可以說(shuō)——中國(guó)一國(guó)的高鐵運(yùn)營(yíng)里程，比世界其他地方高鐵里程之和還要多。
就像電商改變著我們的購(gòu)物習(xí)慣，高鐵正在改變著我們的出行方式。
于此同時(shí)，在鐵路運(yùn)輸中，有這樣一種神器—
視頻會(huì)議，也正在改變著鐵路內(nèi)部員工的溝通和應(yīng)急指揮的方式。它發(fā)動(dòng)總長(zhǎng)、運(yùn)輸處、安監(jiān)室、機(jī)務(wù)處、電務(wù)處、客運(yùn)處、宣調(diào)度所等各部門負(fù)責(zé)人，通過(guò)視頻會(huì)議系統(tǒng)迅速集中。
在這樣一個(gè)高效的統(tǒng)一溝通協(xié)作平臺(tái)上，進(jìn)行及時(shí)、高效溝通和溝通，幫助其獲得足夠的靈活性、洞察力和控制能力。
鐵路部分對(duì)視頻會(huì)議的主要要求：
1、鐵路行業(yè)由于機(jī)構(gòu)龐大，人員眾多，平時(shí)分散的鐵路局、機(jī)務(wù)段、車輛段、供應(yīng)段之間需要及時(shí)、快速、高效的進(jìn)行信息溝通，重要決策、上級(jí)會(huì)議精神等諸多重要交流在緊急情況下的協(xié)調(diào)，以及對(duì)緊急突發(fā)事件和災(zāi)害發(fā)生的處理。
2、總局和分部之間需要通過(guò)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)模式，將語(yǔ)音、視頻、文字、圖片、文檔等各種資料顯示在所有的客戶端，以各種方式交流信息，達(dá)到共聚一處的效果。
華望視頻會(huì)議系統(tǒng)，完全滿足以上要求，服務(wù)了北京鐵路局，鄭州客運(yùn)站等多家交通運(yùn)輸行業(yè)。作為高新技術(shù)企業(yè)的一份子，遠(yuǎn)程音視頻領(lǐng)域的杰出代表，我們?cè)概c中國(guó)高鐵一起，擁抱時(shí)代的變化，努力革新，不斷成長(zhǎng)，讓世界看見(jiàn)中國(guó)的速度和實(shí)力。
會(huì)議音視頻設(shè)備制造商
